Af hverju myndast umferðartafir? Finnur Thorlacius skrifar 12. ágúst 2016 09:29 Margir hafa vafalaust velt því fyrir sér af hverju umferðartafir og umferðarsúpur myndast og hér er myndskeið þar sem reynt er að skýra það út. Meginniðurstaðan er að ökumenn eru ekki nógu góðir í því að halda jöfnum hraða, aka mishratt að næsta bíl og fara svo á bremsuna og hræða með því næsta bíl með bremsuljósinu. Úr því verður skrikkjóttur akstur sem á endanum hægir mikið á umferðinni eða jafnvel stöðvar hana alveg. Ein ástæða enn er að margir aka of hægt á vinstri akrein og leyfa þeim ekki að aka framúr sem vilja fara aðeins hraðar og treysta sér til þess. Með því er nýtingin á veginum miklu minni og einstaka ökumenn skemma mikið fyrir allri umferðinni, sérstaklega ef hún er þung. Ein lausn er fólgin í því að fleiri nýttu sér almenningssamgöngur og rannsókn í Boston bendir til þess að ef aðeins 1% mynda skipta frá einkabílnum í almenningssamgöngu mynda það þýða 18% hraðari umferð einkabíla. Auðvitað myndast umferðartafir oft vegna ytri aðstæðna eins og vegagerðar, þrenginga og umferðarslysa, en við ökumenn getum gert miklu betur til að afstýra umferðartöfum, með skynsemina eina að vopni. Þetta mynskeið hér að ofan ætti að hjálpa til við það. Mest lesið Eigi ekki að kosta milljónir króna að klæðast landsliðsbúningnum Innlent „Klappað eins og það væri stórstjarna að koma inn“ Innlent Slasaðist alvarlega við heyskap Innlent Brotist inn í þrjá gáma og dýr verkfæri tekin ófrjálsri hendi Innlent Drykkurinn komi úr flösku ráðherra Innlent Mótorhjól og bíll skullu saman Innlent Ferðamaðurinn fundinn heill á húfi á Suðurlandi Innlent Nálægt því að útrýma moskítóflugu á Suðurlandi Innlent Sjötugur maður tapað hundrað og átta milljónum til fjárkúgara Innlent Einbreiðar brýr við Berufjörð og Reyðarfjörð líklega næstar Innlent
Margir hafa vafalaust velt því fyrir sér af hverju umferðartafir og umferðarsúpur myndast og hér er myndskeið þar sem reynt er að skýra það út. Meginniðurstaðan er að ökumenn eru ekki nógu góðir í því að halda jöfnum hraða, aka mishratt að næsta bíl og fara svo á bremsuna og hræða með því næsta bíl með bremsuljósinu. Úr því verður skrikkjóttur akstur sem á endanum hægir mikið á umferðinni eða jafnvel stöðvar hana alveg. Ein ástæða enn er að margir aka of hægt á vinstri akrein og leyfa þeim ekki að aka framúr sem vilja fara aðeins hraðar og treysta sér til þess. Með því er nýtingin á veginum miklu minni og einstaka ökumenn skemma mikið fyrir allri umferðinni, sérstaklega ef hún er þung. Ein lausn er fólgin í því að fleiri nýttu sér almenningssamgöngur og rannsókn í Boston bendir til þess að ef aðeins 1% mynda skipta frá einkabílnum í almenningssamgöngu mynda það þýða 18% hraðari umferð einkabíla. Auðvitað myndast umferðartafir oft vegna ytri aðstæðna eins og vegagerðar, þrenginga og umferðarslysa, en við ökumenn getum gert miklu betur til að afstýra umferðartöfum, með skynsemina eina að vopni. Þetta mynskeið hér að ofan ætti að hjálpa til við það.
Mest lesið Eigi ekki að kosta milljónir króna að klæðast landsliðsbúningnum Innlent „Klappað eins og það væri stórstjarna að koma inn“ Innlent Slasaðist alvarlega við heyskap Innlent Brotist inn í þrjá gáma og dýr verkfæri tekin ófrjálsri hendi Innlent Drykkurinn komi úr flösku ráðherra Innlent Mótorhjól og bíll skullu saman Innlent Ferðamaðurinn fundinn heill á húfi á Suðurlandi Innlent Nálægt því að útrýma moskítóflugu á Suðurlandi Innlent Sjötugur maður tapað hundrað og átta milljónum til fjárkúgara Innlent Einbreiðar brýr við Berufjörð og Reyðarfjörð líklega næstar Innlent