Myndband: Ford F-150 Lightning undirvagninn til sýnis Kristinn Ásgeir Gylfason skrifar 31. ágúst 2021 07:00 Ford F-150 Lightning. Ford F-150 Lightning er hreinn raf-pallbíll frá Ford. Nú hefur Ford sýnt undirvagn og rafhlöður bílsins. F-150 Lightning er framlag Ford í kapphlaupið um fyrsta raf-pallbílinn. F-150 Lightning er hannaður til að vera yfirbygging á grind, á gamla mátann. Það er rökrétt að staðsetja rafhlöðurnar innan rammanns og vernda þær þar með auk þess sem það lækkar þyngdarpunkt bílsins og eykur akstursánægju ökumanna. Staðsetning rafhlaðanna gerir auðvelt fyrir ef þarf að skipta um hluta þeirra. Svo virðisr sem þær séu í röðum á tveimur hæðum og eru einangraðar, í þeim skilningi að þær eru einungis festar á grindina. RAM er að þróa raf-pallbíl sem er með svipaðri uppsetningu. Rivian R1T er líka svipaður nema að botninn í honum virðist vera flatari af myndum að dæma. Teikning af undirvangi í F-150 Lightning. Ford hefur ekki gefið upp afl rafhlaðanna í F-150 Lightning. Tvær útgáfur af drifrás verða í boði, annars vegar með drægni upp á um 370 km. og hins vegar með 483 km. Fyrir framan rafhlöðurnar eru mótorar og sama fyrir aftan rafhlöðurnar. Bíllinn er því fjórhjóladrifinn. F-150 Lightning verður fyrsti F-150 bíllinn með sjálfstæða afturfjöðrun. Sjálfstæð afturfjöðrun í samspili við lágan þyngdarpunkt ætti að skila afar skemmtilegum aksturseiginleikum. Vistvænir bílar Mest lesið Það sem við vitum og vitum ekki um manndrápið hrottalega Innlent Prestur sakar oddvita um ólýðræðislega hallarbyltingu í veiðifélagi Innlent Sólrún fundin á Spáni Innlent Enn skjálftahrina við Trölladyngju Innlent Stoppaður af vegfaranda sem spurði: „Hvað er þetta?“ Innlent Dregur úr skjálftavirkni í kvikugangi en hrina í Trölladyngju fannst víða Innlent Ekkert spurst til Sólrúnar á Spáni í nokkra daga Innlent Segir borgstjórn ekki bjóða neinar lausnir - bara óvissu Innlent Vaka jók við meirihlutann í stúdentaráði Innlent Viðbúnaður í Vesturbæ vegna leitar Innlent
F-150 Lightning er hannaður til að vera yfirbygging á grind, á gamla mátann. Það er rökrétt að staðsetja rafhlöðurnar innan rammanns og vernda þær þar með auk þess sem það lækkar þyngdarpunkt bílsins og eykur akstursánægju ökumanna. Staðsetning rafhlaðanna gerir auðvelt fyrir ef þarf að skipta um hluta þeirra. Svo virðisr sem þær séu í röðum á tveimur hæðum og eru einangraðar, í þeim skilningi að þær eru einungis festar á grindina. RAM er að þróa raf-pallbíl sem er með svipaðri uppsetningu. Rivian R1T er líka svipaður nema að botninn í honum virðist vera flatari af myndum að dæma. Teikning af undirvangi í F-150 Lightning. Ford hefur ekki gefið upp afl rafhlaðanna í F-150 Lightning. Tvær útgáfur af drifrás verða í boði, annars vegar með drægni upp á um 370 km. og hins vegar með 483 km. Fyrir framan rafhlöðurnar eru mótorar og sama fyrir aftan rafhlöðurnar. Bíllinn er því fjórhjóladrifinn. F-150 Lightning verður fyrsti F-150 bíllinn með sjálfstæða afturfjöðrun. Sjálfstæð afturfjöðrun í samspili við lágan þyngdarpunkt ætti að skila afar skemmtilegum aksturseiginleikum.
Vistvænir bílar Mest lesið Það sem við vitum og vitum ekki um manndrápið hrottalega Innlent Prestur sakar oddvita um ólýðræðislega hallarbyltingu í veiðifélagi Innlent Sólrún fundin á Spáni Innlent Enn skjálftahrina við Trölladyngju Innlent Stoppaður af vegfaranda sem spurði: „Hvað er þetta?“ Innlent Dregur úr skjálftavirkni í kvikugangi en hrina í Trölladyngju fannst víða Innlent Ekkert spurst til Sólrúnar á Spáni í nokkra daga Innlent Segir borgstjórn ekki bjóða neinar lausnir - bara óvissu Innlent Vaka jók við meirihlutann í stúdentaráði Innlent Viðbúnaður í Vesturbæ vegna leitar Innlent