Vilja úrbætur á Þingvallavegi án tafar: „Vegurinn verður bara hættulegri með hverjum deginum“

Íbúar í Mosfellsdal hafa ítrekað barist fyrir bættu umferðaröryggi á Þingvallavegi enda mikil umferð um veginn vegna fjölgunar ferðamanna á landinu. Um helgina varð þar banaslys eftir framúrakstur.

Boðað hefur verið til íbúafundar í dalnum á morgun til að ræða hvaða úrbætur þarf að ráðast í strax á veginum en óhætt er að segja að íbúar í Mosfellsdal séu orðnir langeygir eftir úrbótum.

Guðný Halldórsdóttir, kvikmyndaleikstjóri, er einn af íbúum dalsins. Fyrir um tveimur og hálfu ári var einnig boðað til íbúafundar í Mosfellsdal vegna vegarins og sagði Guðný þá í samtali við Vísi að vegurinn væri hreinlega sprunginn. Hún segir ekkert hafa breyst síðan þá og lýsir ástandinu sem ófremdarástandi.

Vilja endurvekja gömlu Þingvallaleiðina

„Vegurinn verður bara hættulegri með hverjum deginum og fólk er alveg að gefast upp á þessu. Þessi vegur er sprunginn og það þarf annan veg til Þingvalla. Þetta er ekki hægt því það verður að vera byggilegt í kringum Gullna hringinn. Það eru allir orðnir skíthræddir,“ segir Guðný en hugmynd íbúanna í dalnum er að endurvekja gömlu Þingvallaleiðina sem myndi þá liggja frá Suðurlandsvegi um Nesjavallaveg, Seljadal og Háamel.

Guðný segir íbúa upplifa það sem svo að ekki sé hlustað á þá og þeirra áhyggjur. Íbúar þori ekki að hafa hesta á beit úti við því þá muni ferðamenn stoppa úti í vegkantinum til að taka myndir með tilheyrandi hættu.

Verið að auglýsa framkvæmdir á veginum

Vegurinn er í umsjón Vegagerðarinnar en Bjarki Bjarnason, forseti bæjarstjórnar Mosfellsbæjar, segir að verið sé að auglýsa framkvæmdir á veginum sem hafa það að markmiði að bæta umferðaröryggi.

„Það hafa verið á undanförnum árum samvinnuverkefni á milli Mosfellsbæjar og Vegagerðarinnar um framkvæmdir á veginum því þetta er auðvitað innansveitarvegur okkar og snertir okkur mikið hér í Mosfellsbænum og sú vinna, henni er lokið, og er á leiðinni í auglýsingu. Það stóra verkefni snýst meðal annars um að setja tvö hringtorg hér, breikka veginn lítillega, færa göngustíg til hliðar. Það er bæði aðalskipulagsbreyting og deiliskipulagsbreyting.“

Hvetur Vegagerðina til að ráðast í skammtímaaðgerðir strax

Um sé að ræða uppbyggingu sem tæki nokkurn tíma. Skipulagsráð bæjarins hefur þegar rætt hvernig bæta megi öryggi sem fyrst og hvetur hann Vegagerðina til að ráðast í skammtímaaðgerðir strax í sumar.

„Núna í maímánuði síðastliðnum voru sérstaklega tekin fyrir þessi öryggismál og í kjölfarið var sent bréf, undirritað af bæjarstjóra, nokkrir punktar sem við vildum láta skoða. Það má nefna þrjá punkta. Það var að mála kantlínur þannig að bifreiðar eru ekki að fara út í kantinn, því ferðamenn eru að stoppa mikið til þess að taka ljósmyndir og svo framvegis,“ segir Bjarki og heldur áfram:

„Það er talað um þéttbýlishlið fyrir ofan Gljúfrastein og þá vestan við dalinn þar sem er minnt á hver hámarkshraðinn er sem er 70 kílómetrar, og síðast en ekki síst þá er talað um það í þessu bréfi að mála heila veglínu á veginn þar sem þýðir það að framúrakstur væri þó óheimill. Við höfum nú ekki fengið viðbrögð við þessu bréfi ennþá en þetta er eitthvað sem væri þá hægt að gera með litlum tilkostnaði og þá strax í sumar.“

Ekki spennt fyrir hringtorgum

Spurð út í það hvað íbúarnir vilji sjá segir Guðný íbúana í sjálfu sér ekki spennta fyrir hringtorgum.

„Vegna þess að hringtorg skemma mannlífið. Ef þú lítur á öll hringtorg sem þú þarft að fara þá sérðu hvergi mannlíf í kringum þau því það eru allir skíthræddir við þau, vita ekkert í hvaða átt þeir eiga að líta og hér er ágætis mannlíf og mikið samneyti á milli bæja. Ef þetta á allt að fara á altari ferðamannabransans að þá bara verða menn að flytja og fara héðan, steypa þetta allt og hafa bara hraðbraut.“

Guðný segir að íbúarnir vilji að strax að settar verði upp hraðamyndavélar á veginum og máluð verði strik á veginn sem banni framúrakstur.

„Helst viljum við láta raspa upp götuna þannig að menn verði að hægja á sér,“ segir Guðný.

Íbúafundurinn hefst klukkan 20 annað kvöld í gróðurhúsinu á Suðurá.