Engin bilun varð í vélar­búnaði flug­vélarinnar sem hrapaði

Samkvæmt upplýsingum á Flightradar24 liðu þrettán sekúndur frá því að flugvélin hófst á loft og þar til hún hrapaði við flugvöllinn í Örebro. Á þeim tíma hafði vélin náð 60-80 metra hæð. Enginn veit hvað varð til þess að flugvélin hrapaði.

Flugvélin var af gerðinni DHC-2 Turbo Beaver, sem framleidd var af kanadísku fyrirtæki árið 1966 og var flutt til Svíþjóðar árið 1989. Flugvélin er í eigu fyrirtækis á Skáni en fallhlífastökksklúbbur í Örebro fékk hana að láni í vikunni.

Samkvæmt frétt sænska ríkisútvarpsins hafði vélin öll tilskyld leyfi til að vera í loftinu og var ný búið að fara í árlega skoðun. Að sögn fréttastofunnar hafði vélin farið í skoðun hjá eftirlitsfyrirtæki í Danmörku í lok mars síðastliðnum og hafði heimild til að fljúga þar til í apríl 2022.

Vélin hafði farið meira en þrjátíu ferðir frá síðastliðnum mánudegi, þar af tíu ferðir daginn sem slysið varð. Jerry Köhlström, flugeftirlitsmaður hjá Samgöngustofu Svíþjóðar, segir að allt hafi virst vera í lagi og allt virkað vel þar til vélin hrapaði.