Samgöngur fyrir alla Svavar Guðmundsson skrifar 9. maí 2022 17:00 Samgöngumál eru flestum borgarbúum afar hugleikin þar sem góðar samgöngur eru lykillinn að því að komast farsællega um í umhverfi sínu án erfiðis. Blindir og sjónskertir eins og aðrir eru þar engin undantekning. Sá hópur er líka hluti af samfélaginu og þarf að komast um það eins og aðrir á degi hverjum. En ansi illa gengur mér oft að komast um í litlu fallegu höfuðborginni minni, samanborið við höfuðborgirnar á Norðurlöndunum og víðar, en ég bý ekki þar. Það er þannig í öllum höfuðborgum Norðurlandanna, Bretlandi, Spáni og víðar þar sem ég hef farið um undanfarin ár upplifi ég mig mjög öruggan í umferðinni og daglegur pirringur í lágmarki fyrir vikið. Ástæðan er einföld, það eru HLJÓÐMERKI við hverja einustu gangbraut í þessum borgum, en með hljóðmerkinu getur maður virkjað umferðarljósin, stöðvað umferðina til að komast yfir götuna og um leið aukið allt öryggi sitt að komast leiðar sinnar. Í Reykjavík heyrir það frekar til undantekningar ef hljóðmerkjabox eru við gangbrautir. Þó örlítið hafi hljóðmerkjunum fjölgað í einstaka póstnúmerum undanfarin ár. Þá þarf algera hugarfarsbreytingu og átak í að fjölga þeim svo auðveldara og öruggara verði að komast um borgina fyrir börn, aldraða, blinda og sjónskerta og bara alla. Ég hef áður fjallað um þetta bráðbrýna öryggismál, og auk þess talað við nokkra núverandi borgarfulltrúa og yfirmenn framkvæmda í samgöngumálum í borginni. Sýnilegur árangur er enn ósýnilegur, sem er bara sorglega sorglegt hvernig sem á það er litið. Svo dæmi séu tekin af nokkrum stórgötum borgarinnar eru t.a.m. engin hljóðmerki í öllu Borgartúninu, stórum hluta Geirsgötu og Sæbrautar, Laugavegi, Hverfisgötu, svo fátt eitt sé talið, í raun út um alla borg. Ekkert er síðan hljóðmerkið í hliðargötum borgarinnar. Það er sko ekkert grín að komast yfir þessar götur á álagstíma skal ég segja þér maður minn sæll, og það þarf ákveðið magn af hugrekki í bland við slatta af kæruleysi að treysta á að hver bílstjóri sé með fulla athygli við aksturinn, og það er oft fjarri lagi í „hendi“. Hvernig fer ég síðan yfir götu sem lögblindur maður í litlu höfuðborginni minni, ef ekkert er hljóðmerki við gangbrautina sem ég fann. Það hefur líka oft tekið ansi hraustlega á athyglisgáfu mína og þolinmæði að finna gangbraut, því það er ekki sjálfgefið að hún sé í götunni sem ég er að reyna komast yfir. Í fyrsta lagi líður mér eins og ég sé fimmta stigs undirmáls borgarbúi, skítstressaður með ljón í hnakkanum, finn til ótta, sem hleypir upp blóðþrýstingi, púls og aðrir streitufaktorar fara á stjá af öllu afli. Ég nota því blindrastaf minn, reyni að hafa hann í augnhæð bílstjórana, treysti á Guð og einkason hans og að sími bílstjórans sé hleðslulaus. Ég grátbið ykkur því, verðandi borgarfulltrúar að leggja ykkur öll fram í að ímynda ykkur að maður þurfi að setja sig í þessar ömurlegu aðstæður á degi hverjum í litlu höfuðborginni okkar. Og vittu til frambjóðandi góður, þetta hefur fjári oft staði ansi tæpt, en á þeim ögurstundum hafa þeir himnafeðgar staðið þétt við hlið mér og gripið inn í lífshættulegar aðstæður. Ég hugsa að hægt sé að kaupa allt að 10 hljóðmerkjabox fyrir andvirði einmanna danska puntstrásins sem hríslast fyrir utan braggann fræga í Nauthólsvík, svo ódýr eru þau. Hljóðmerki við hverja gangbraut er ekki einungis fyrir sjóndapran borgarbúa eins og mig heldur alla gangandi vegfarendur og þetta er ekki einhver framandi lúxus, þetta er krafa um lágmarksöryggi gangandi vegfarenda. Því miður höfum við alltof mörg sorgleg dæmi þar sem keyrt hefur verið á gangandi vegfarendur og bæði banaslys og alvarleg slys hlotist af og ofmörg eru þau dæmi nýleg. Kostnaður við að hljóðmerkjavæða umferðaþyngstu póstnúmerin í borginni ætti að vera óverulegur og þar hjálpar mikið til hversu fáar gangbrautir eru í sumum helstu götum borgarinnar. Sem dæmi í umræddu Borgartúni eru einungis um 3 gangbrautir og í öllum Síðumúlanum og Ármílanum eru þær einungis tvær í hvorri götu, og þessar götur eru ekki upp í afdal, þær eru með helstu umferðarvegspottum innan borgarmarkanna. Það er hinn mesti sómi hverrar borgar að hafa gangbrautir sýnilegar og hljóðmerki við þær alveg eins og bílar sem stoppa við gatnamót þá eiga þeir að stoppa líka við gangbrautarljós sem stýrt er af þeim sem yfir hana fara. Þetta er ekki flókið, þetta er frekar einfalt fyrir alla að skilja. Stjórnmálin hafa æ oftar tilhneigingu til að rífast um það sem minnstu máli skiptir þannig að um þetta mál þarf enginn að rífast, það þarf að ganga í málið og hugsa eins og Lína Langsokkur, gera það með sóma. Það er tilgangslaust að tala um Sundabraut, Borgarlínu eða hvernig á að fara út með rusluð í borginni ef gangandi vegfarendur, blindir og sjónskertir, sem keyra ekki um á sínum einkabíl og akstursþjónustan er stundum íþyngjandi og seinvirk og kostar peninga. Þess vegna er það gríðarleg samgöngubót fyrir okkur sjónskerta og blinda fólkið að komast á öruggan og afslappandi hátt, gangandi leiðar okkar. Þar sem aðgerðir þola enga bið bjóðumst við nokkrir félagsmenn Blindrafélagsins til að setja upp 150 hljóðmerki og mála 90 gangbrautir þar sem þörfin er hvað brýnust, getum byrjað strax. Launakröfur eru hálf borgarfulltrúalaun á framkvæmdatíma, sem við áætlum 7 vikur og heitur matur í hádeiginu. Hin krafan er að við þurfum stiga og pallbíl frá borginni og bílstjóra til að koma okkur á staðinn, þar sem enginn okkar keyrir bíl vegna sjónleysis. Sagt er að sjónin búi í hugsuninni, það er rétt, og ekki síður býr hún í fótum blinds manns. Við blinda og sjóndapra fólkið höfum svo sannarlega reynt það á eigin fótum undanfarið hvað það er að sjá ekki niður fyrir fætur sínar. Því ítrekað erum við að slasa okkur á höndum, fótum og höfði þar sem út um alla borg og hvar sem við förum um, eru Rafhlaupahjól liggjandi í gangvegi okkar eins og hvert annað járnarusl, þetta er hinn versti borgarósómi. Ofdekur elur af sér skilningsleysi sagði við mig sænskur háaldraður vinur minn nýlega, alveg var ég honum sammála.. Hann sagði þetta af ástæðu, þar sem hann tjáði mér að þeir sem leigja sér rafhlaupahjól í Svíþjóð hætta ekki að greiða fyrir notkun þess fyrr en leigutaki er búinn að skila því þannig af sér að hjólið sé ekki fyrir neinum og sómasamlega frá því gengið og skal það staðfest með mynd. Þeir kunnu ekkert með það að fara áður sagði hann. Í Danmörku er búið að banna þessi rafhlaupahjól. Aðrar þjóðir eru búnar að takmarka notkun þeirra hressilega, ekki síst út af glæfraakstri leigutaka og slysahættu. Hérlendis er þessi stjórnlausa hjóla ómenning fyrst og fremst vanvirðing við heilbrigðisstarfsfólk, sjóndapra og blinda. Fyrirtækið, þ.e. leigusali hjólanna getur vart annað en farið fljótt „hjálmlaust“ á höfuðið miðað við hvernig leigutakar ganga um eigur þess. Hvað ætlar þú að gera verðandi borgarfulltrúi í framangreindum samgöngumálum, náir þú kjöri? Fyrir hönd nokkurra einstaklinga sem eru áhugasamir félagsmenn í Blindrafélaginu. Höfundur er sjávarútvegsfræðingur. Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Samgöngur Reykjavík Skoðun: Kosningar 2022 Mest lesið Mega einhverf hverfa? Ármann Pálsson,Björg Torfadóttir,Sigrún Ósk,Sigurjón Már,Halldóra Hafsteins,Guðlaug Svala Kristjánsdóttir,Mamiko Dís Ragnarsdóttir Skoðun Ef þið bara hefðuð séð heiminn út frá mínum augum: Börn & ADHD Stefán Þorri Helgason Skoðun Neyð Róhingja Sigurjón Örn Stefánsson Skoðun Við fylgjum þér frá getnaði til grafar Benedikt S. Benediktsson Skoðun Konur á örorku Sigríður Ingibjörg Ingadóttir,Steinunn Bragadóttir Skoðun Daði Pálmar Ragnarsson Bakþankar Enginn stjórnmálaflokkur mun niðurgreiða sálfræðiþjónustu og útrýma biðlistum Þórarinn Hjartarson Skoðun Ekki sama hvaðan gott kemur Magnea Gná Jóhannsdóttir Skoðun Börn í meðferð eiga rétt á fagfólki orð duga ekki lengur! Steindór Þórarinsson Skoðun 112. liðurinn í aðgerðaáætlun í menntamálum? Ingólfur Ásgeir Jóhannesson Skoðun Skoðun Skoðun Við fylgjum þér frá getnaði til grafar Benedikt S. Benediktsson skrifar Skoðun Mega einhverf hverfa? Ármann Pálsson,Björg Torfadóttir,Sigrún Ósk,Sigurjón Már,Halldóra Hafsteins,Guðlaug Svala Kristjánsdóttir,Mamiko Dís Ragnarsdóttir skrifar Skoðun Ef þið bara hefðuð séð heiminn út frá mínum augum: Börn & ADHD Stefán Þorri Helgason skrifar Skoðun 112. liðurinn í aðgerðaáætlun í menntamálum? Ingólfur Ásgeir Jóhannesson skrifar Skoðun Konur á örorku Sigríður Ingibjörg Ingadóttir,Steinunn Bragadóttir skrifar Skoðun Drambið okkar Júlíus Valsson skrifar Skoðun Við vitum Guðrún Jónsdóttir skrifar Skoðun Ekki sama hvaðan gott kemur Magnea Gná Jóhannsdóttir skrifar Skoðun Börn í meðferð eiga rétt á fagfólki orð duga ekki lengur! Steindór Þórarinsson skrifar Skoðun Greindarskerðing eða ofurgáfur með gervigreind Björgmundur Örn Guðmundsson skrifar Skoðun Að hafa hemil á nýjum ófjármögnuðum útgjöldum er lykillinn að sjálfbærum rekstri sveitarfélaga Jón Ingi Hákonarson skrifar Skoðun Homo sapiens að öðrum toga: Af hverju ætti ég eiginlega að mæta á PIFF-kvikmyndhátíðina? Ólafur Guðsteinn Kristjánsson skrifar Skoðun Stöndum saman gegn fjölþáttaógnum Bryndís Haraldsdóttir skrifar Skoðun Hagræðing á kostnað fjölbreytni og gæðamenntunar Ida Marguerite Semey skrifar Skoðun Umbúðir en ekkert innihald í Hafnarfirði Einar Geir Þorsteinsson skrifar Skoðun Við viljum tala íslensku, en hvernig Ólafur Guðsteinn Kristjánsson skrifar Skoðun Mansalsmál á Íslandi Kristján Þórður Snæbjarnarson skrifar Skoðun Hættur heimsins virða engin landamæri Tótla I. Sæmundsdóttir skrifar Skoðun Tímamót í sjálfsvígsforvörnum Ingibjörg Isaksen skrifar Skoðun Yfirgangur, yfirlæti og endastöð Strætó Axel Hall skrifar Skoðun Hugsum fíknivanda upp á nýtt - Ný nálgun í meðhöndlun fíknivanda og áhættuhegðunar Svala Jóhannesdóttir,Lilja Sif Þorsteinsdóttir skrifar Skoðun Háskólinn á Bifröst – Öflugur og sjálfstæður fjarnámsskóli Sólveig Hallsteinsdóttir skrifar Skoðun Það eru fleiri fiskar í sjónum og fleiri sjónarmið í hafstjórn Guðbjörg Ásta Ólafsdóttir skrifar Skoðun Skapandi menntun skilar raunverulegum árangri Bryngeir Valdimarsson skrifar Skoðun Sex ára sáttmáli Davíð Þorláksson skrifar Skoðun Af hverju kynjafræði? Og hvaða greinar hafa fengið svipaðar mótbárur í gegnum tíðina? Guðrún Elísa Friðbjargardóttir Sævarsdóttir skrifar Skoðun Stjórnendur sem mega ekki stjórna Stefán Vagn Stefánsson skrifar Skoðun Stokkhólmseinkenni sem við ættum að forðast Aðalsteinn Júlíus Magnússon skrifar Skoðun Eflum iðnlöggjöfina og stöðvum brotin Hilmar Harðarson skrifar Skoðun Pjattkratar taka til Þorsteinn Sæmundsson skrifar Sjá meira
Samgöngumál eru flestum borgarbúum afar hugleikin þar sem góðar samgöngur eru lykillinn að því að komast farsællega um í umhverfi sínu án erfiðis. Blindir og sjónskertir eins og aðrir eru þar engin undantekning. Sá hópur er líka hluti af samfélaginu og þarf að komast um það eins og aðrir á degi hverjum. En ansi illa gengur mér oft að komast um í litlu fallegu höfuðborginni minni, samanborið við höfuðborgirnar á Norðurlöndunum og víðar, en ég bý ekki þar. Það er þannig í öllum höfuðborgum Norðurlandanna, Bretlandi, Spáni og víðar þar sem ég hef farið um undanfarin ár upplifi ég mig mjög öruggan í umferðinni og daglegur pirringur í lágmarki fyrir vikið. Ástæðan er einföld, það eru HLJÓÐMERKI við hverja einustu gangbraut í þessum borgum, en með hljóðmerkinu getur maður virkjað umferðarljósin, stöðvað umferðina til að komast yfir götuna og um leið aukið allt öryggi sitt að komast leiðar sinnar. Í Reykjavík heyrir það frekar til undantekningar ef hljóðmerkjabox eru við gangbrautir. Þó örlítið hafi hljóðmerkjunum fjölgað í einstaka póstnúmerum undanfarin ár. Þá þarf algera hugarfarsbreytingu og átak í að fjölga þeim svo auðveldara og öruggara verði að komast um borgina fyrir börn, aldraða, blinda og sjónskerta og bara alla. Ég hef áður fjallað um þetta bráðbrýna öryggismál, og auk þess talað við nokkra núverandi borgarfulltrúa og yfirmenn framkvæmda í samgöngumálum í borginni. Sýnilegur árangur er enn ósýnilegur, sem er bara sorglega sorglegt hvernig sem á það er litið. Svo dæmi séu tekin af nokkrum stórgötum borgarinnar eru t.a.m. engin hljóðmerki í öllu Borgartúninu, stórum hluta Geirsgötu og Sæbrautar, Laugavegi, Hverfisgötu, svo fátt eitt sé talið, í raun út um alla borg. Ekkert er síðan hljóðmerkið í hliðargötum borgarinnar. Það er sko ekkert grín að komast yfir þessar götur á álagstíma skal ég segja þér maður minn sæll, og það þarf ákveðið magn af hugrekki í bland við slatta af kæruleysi að treysta á að hver bílstjóri sé með fulla athygli við aksturinn, og það er oft fjarri lagi í „hendi“. Hvernig fer ég síðan yfir götu sem lögblindur maður í litlu höfuðborginni minni, ef ekkert er hljóðmerki við gangbrautina sem ég fann. Það hefur líka oft tekið ansi hraustlega á athyglisgáfu mína og þolinmæði að finna gangbraut, því það er ekki sjálfgefið að hún sé í götunni sem ég er að reyna komast yfir. Í fyrsta lagi líður mér eins og ég sé fimmta stigs undirmáls borgarbúi, skítstressaður með ljón í hnakkanum, finn til ótta, sem hleypir upp blóðþrýstingi, púls og aðrir streitufaktorar fara á stjá af öllu afli. Ég nota því blindrastaf minn, reyni að hafa hann í augnhæð bílstjórana, treysti á Guð og einkason hans og að sími bílstjórans sé hleðslulaus. Ég grátbið ykkur því, verðandi borgarfulltrúar að leggja ykkur öll fram í að ímynda ykkur að maður þurfi að setja sig í þessar ömurlegu aðstæður á degi hverjum í litlu höfuðborginni okkar. Og vittu til frambjóðandi góður, þetta hefur fjári oft staði ansi tæpt, en á þeim ögurstundum hafa þeir himnafeðgar staðið þétt við hlið mér og gripið inn í lífshættulegar aðstæður. Ég hugsa að hægt sé að kaupa allt að 10 hljóðmerkjabox fyrir andvirði einmanna danska puntstrásins sem hríslast fyrir utan braggann fræga í Nauthólsvík, svo ódýr eru þau. Hljóðmerki við hverja gangbraut er ekki einungis fyrir sjóndapran borgarbúa eins og mig heldur alla gangandi vegfarendur og þetta er ekki einhver framandi lúxus, þetta er krafa um lágmarksöryggi gangandi vegfarenda. Því miður höfum við alltof mörg sorgleg dæmi þar sem keyrt hefur verið á gangandi vegfarendur og bæði banaslys og alvarleg slys hlotist af og ofmörg eru þau dæmi nýleg. Kostnaður við að hljóðmerkjavæða umferðaþyngstu póstnúmerin í borginni ætti að vera óverulegur og þar hjálpar mikið til hversu fáar gangbrautir eru í sumum helstu götum borgarinnar. Sem dæmi í umræddu Borgartúni eru einungis um 3 gangbrautir og í öllum Síðumúlanum og Ármílanum eru þær einungis tvær í hvorri götu, og þessar götur eru ekki upp í afdal, þær eru með helstu umferðarvegspottum innan borgarmarkanna. Það er hinn mesti sómi hverrar borgar að hafa gangbrautir sýnilegar og hljóðmerki við þær alveg eins og bílar sem stoppa við gatnamót þá eiga þeir að stoppa líka við gangbrautarljós sem stýrt er af þeim sem yfir hana fara. Þetta er ekki flókið, þetta er frekar einfalt fyrir alla að skilja. Stjórnmálin hafa æ oftar tilhneigingu til að rífast um það sem minnstu máli skiptir þannig að um þetta mál þarf enginn að rífast, það þarf að ganga í málið og hugsa eins og Lína Langsokkur, gera það með sóma. Það er tilgangslaust að tala um Sundabraut, Borgarlínu eða hvernig á að fara út með rusluð í borginni ef gangandi vegfarendur, blindir og sjónskertir, sem keyra ekki um á sínum einkabíl og akstursþjónustan er stundum íþyngjandi og seinvirk og kostar peninga. Þess vegna er það gríðarleg samgöngubót fyrir okkur sjónskerta og blinda fólkið að komast á öruggan og afslappandi hátt, gangandi leiðar okkar. Þar sem aðgerðir þola enga bið bjóðumst við nokkrir félagsmenn Blindrafélagsins til að setja upp 150 hljóðmerki og mála 90 gangbrautir þar sem þörfin er hvað brýnust, getum byrjað strax. Launakröfur eru hálf borgarfulltrúalaun á framkvæmdatíma, sem við áætlum 7 vikur og heitur matur í hádeiginu. Hin krafan er að við þurfum stiga og pallbíl frá borginni og bílstjóra til að koma okkur á staðinn, þar sem enginn okkar keyrir bíl vegna sjónleysis. Sagt er að sjónin búi í hugsuninni, það er rétt, og ekki síður býr hún í fótum blinds manns. Við blinda og sjóndapra fólkið höfum svo sannarlega reynt það á eigin fótum undanfarið hvað það er að sjá ekki niður fyrir fætur sínar. Því ítrekað erum við að slasa okkur á höndum, fótum og höfði þar sem út um alla borg og hvar sem við förum um, eru Rafhlaupahjól liggjandi í gangvegi okkar eins og hvert annað járnarusl, þetta er hinn versti borgarósómi. Ofdekur elur af sér skilningsleysi sagði við mig sænskur háaldraður vinur minn nýlega, alveg var ég honum sammála.. Hann sagði þetta af ástæðu, þar sem hann tjáði mér að þeir sem leigja sér rafhlaupahjól í Svíþjóð hætta ekki að greiða fyrir notkun þess fyrr en leigutaki er búinn að skila því þannig af sér að hjólið sé ekki fyrir neinum og sómasamlega frá því gengið og skal það staðfest með mynd. Þeir kunnu ekkert með það að fara áður sagði hann. Í Danmörku er búið að banna þessi rafhlaupahjól. Aðrar þjóðir eru búnar að takmarka notkun þeirra hressilega, ekki síst út af glæfraakstri leigutaka og slysahættu. Hérlendis er þessi stjórnlausa hjóla ómenning fyrst og fremst vanvirðing við heilbrigðisstarfsfólk, sjóndapra og blinda. Fyrirtækið, þ.e. leigusali hjólanna getur vart annað en farið fljótt „hjálmlaust“ á höfuðið miðað við hvernig leigutakar ganga um eigur þess. Hvað ætlar þú að gera verðandi borgarfulltrúi í framangreindum samgöngumálum, náir þú kjöri? Fyrir hönd nokkurra einstaklinga sem eru áhugasamir félagsmenn í Blindrafélaginu. Höfundur er sjávarútvegsfræðingur.
Mega einhverf hverfa? Ármann Pálsson,Björg Torfadóttir,Sigrún Ósk,Sigurjón Már,Halldóra Hafsteins,Guðlaug Svala Kristjánsdóttir,Mamiko Dís Ragnarsdóttir Skoðun
Enginn stjórnmálaflokkur mun niðurgreiða sálfræðiþjónustu og útrýma biðlistum Þórarinn Hjartarson Skoðun
Skoðun Mega einhverf hverfa? Ármann Pálsson,Björg Torfadóttir,Sigrún Ósk,Sigurjón Már,Halldóra Hafsteins,Guðlaug Svala Kristjánsdóttir,Mamiko Dís Ragnarsdóttir skrifar
Skoðun Að hafa hemil á nýjum ófjármögnuðum útgjöldum er lykillinn að sjálfbærum rekstri sveitarfélaga Jón Ingi Hákonarson skrifar
Skoðun Homo sapiens að öðrum toga: Af hverju ætti ég eiginlega að mæta á PIFF-kvikmyndhátíðina? Ólafur Guðsteinn Kristjánsson skrifar
Skoðun Hugsum fíknivanda upp á nýtt - Ný nálgun í meðhöndlun fíknivanda og áhættuhegðunar Svala Jóhannesdóttir,Lilja Sif Þorsteinsdóttir skrifar
Skoðun Háskólinn á Bifröst – Öflugur og sjálfstæður fjarnámsskóli Sólveig Hallsteinsdóttir skrifar
Skoðun Það eru fleiri fiskar í sjónum og fleiri sjónarmið í hafstjórn Guðbjörg Ásta Ólafsdóttir skrifar
Skoðun Af hverju kynjafræði? Og hvaða greinar hafa fengið svipaðar mótbárur í gegnum tíðina? Guðrún Elísa Friðbjargardóttir Sævarsdóttir skrifar
Mega einhverf hverfa? Ármann Pálsson,Björg Torfadóttir,Sigrún Ósk,Sigurjón Már,Halldóra Hafsteins,Guðlaug Svala Kristjánsdóttir,Mamiko Dís Ragnarsdóttir Skoðun
Enginn stjórnmálaflokkur mun niðurgreiða sálfræðiþjónustu og útrýma biðlistum Þórarinn Hjartarson Skoðun