Viðskipti innlent

Stöðnun í farþegaflutningum Icelandair

Þorsteinn Friðrik Halldórsson skrifar
Icelandair hefur flutt fleiri farþega á árinu en WOW air en fjölgunin á milli ára er þó umtalsvert minni.
Icelandair hefur flutt fleiri farþega á árinu en WOW air en fjölgunin á milli ára er þó umtalsvert minni. Vísir
Heildarfjöldi farþega sem ferðuðust með Icelandair á fyrstu sjö mánuðum ársins stóð í stað miðað við sama tímabil í fyrra. Á sama tímabili fjölgaði farþegum WOW air um tæplega þriðjung. Fjármálastjóri Icelandair segir félagið gera ráð fyrir að samkeppni á markaðinum verði áfram hörð en jafnframt að offramboð geti ekki gengið til lengdar.

Flugfélagin tvö birtu í vikunni helstu flutningatölur fyrir júlí og var skarpur munur þar á. Annars vegar nam fjöldi farþega Icelandair 519 þúsundum og fækkaði þeim um fimm prósent miðað við júlí á síðasta ári. Hins vegar flutti WOW air 409 þúsund farþega eða um 29 prósentum fleiri en í júlí árið 2017. Sætanýting flugfélaganna var einnig ólík. Hún var 92 prósent hjá WOW air en 85,3 prósent hjá Icelandair.

Farþegum Icelandair fækkaði á milli ára í fimm af þeim sjö mánuðum sem eru liðnir af árinu. Tíu prósenta fjölgun í maí heldur félaginu þó réttu megin við núllið. Sé litið aftur til áramóta hefur Icelandair flutt 2.294.000 farþega, eða rúmlega 0,1 prósenti fleiri en á sama tímabili í fyrra.

Þá hefur sætanýting verið lakari í öllum mánuðunum, samanborið við sömu mánuði í fyrra, nema einum.

Öfugrar þróunar gætir hjá WOW air. Farþegum hefur fjölgað á milli ára í hverjum mánuði frá áramótum og sömu sögu má segja af sætanýtingunni sem hefur batnað undantekningalaust.

„Í áætlunum okkar var ekki gert ráð fyrir verulegum vexti í fjölda farþega,“ segir Bogi Nils Bogason, framkvæmdastjóri fjármála Icelandair Group. „Í júlí erum við að sjá sömu þróun og var á öðrum ársfjórðungi. Sala á áfangastaði okkar í N-Ameríku hefur ekki fylgt framboðsaukningunni eftir á meðan sala til Evrópu hefur verið mjög góð.“

Bogi segir að skýra megi lakari sætanýtingu með sama hætti. Hann bendir á að til samanburðar hafi sætanýting á leiðum Icelandair í Evrópu verið 90,7 prósent og aukist um 2,9 prósentustig á sama tíma og sætanýting á leiðunum í Norður-Ameríku hafi verið 81,9 prósent og lækkað um 8,9 prósentustig.

Offramboðið ósjálfbært 

Icelandair hefur að undanförnu aukið framboð sitt töluvert. Þannig hefur framboð sætiskílómetra aukist um að meðaltali um fimm prósent miðað við sama tímabil í fyrra. Bogi segir að félagið sé að meta hvernig haga eigi framboðinu á næstu mánuðum.

„Framboð á sætiskílómetrum er til stöðugrar skoðunar hjá félaginu. Við metum framboð og eftirspurn og tökum ákvarðanir um áætlun byggt á því mati. Við erum núna að skoða haustið og veturinn með tilliti til þessa.“

Spurður um horfurnar út árið svarar Bogi því að aðstæður séu krefjandi. „Við gerum ráð fyrir því að samkeppnin verði áfram hörð en offramboð á tilteknum mörkuðum getur aldrei gengið til lengdar. Sama gildir um verðþróun; hækkun olíuverðs og annarra kostnaðarliða kemur alltaf á endanum fram.“

Þegar lokað var fyrir viðskipti í Kauphöllinni í gær hafði verð hlutabréfa í Icelandair lækkað um 3,4 prósent.


Tengdar fréttir

Greinandi hlutabréfa segir ástæðu til að hafa áhyggjur af Wow Air

Eiginfjárstaða Icelandair er margfalt sterkari en Wow Air en að bera saman rekstur félaganna er samt eins og að bera saman epli og appelsínur. Þetta segir sérfræðingur hjá hagfræðideild Landsbankans. Hann segir ástæðu til að hafa áhyggjur af Wow Air en félagið hefur ekki enn birt ársreikning fyrir síðasta ár.

Hærra verð forsenda þess að spá rætist

Greinendur segja stjórnendur Icelandair Group ekki mega treysta á að flugfargjöld hækki á síðari hluta ársins. Hagfræðingur Íslands- banka segir ekkert flugfélag vilja verða fyrst til þess að hækka verðið.






Fleiri fréttir

Sjá meira


×