Allt er breytingum háð - fögnum tilkomu rafmagnshlaupahjólanna Guðni Freyr Öfjörð skrifar 25. maí 2023 11:30 Eftir því sem borgir um allan heim verða aðþrengdari af bílaumferð, og mengun orðið stöðugt meira íþyngjandi fyrir íbúa, hefur það orðið sífellt mikilvægara að finna og bjóða upp á vistvæna og skilvirka ferðamáta. Rafmagnshlaupahjól hafa komið fram sem lausn á þessu vandamáli. Þau eru vinsæl ogveitia margvíslegan ávinning fyrir samfélagið, lýðheilsu íbúa, umhverfið og dýralífið. Þegar bílar voru fyrst kynntir til sögunnar, voru mörg mótfallin breytingunni. Hestar voru helsti ferðamátinn og fólk hafði, réttilega, áhyggjur af því að bílar myndu hræða þá og valda slysum. En með tímanum, urðu bílar vinsælli og komu að lokum í stað hesta sem aðal ferðamátinn. Breytingin mætti því andstöðu enda þörf á aðlögun til að auka umferðaröryggi fólks. Annað dæmi um breytingar sem mættu andstöðu, er þegar reykingar voru bannaðar á veitingastöðum og opinberum stöðum. Þá voru mörg mótfallin breytingunni. En með tímanum vandist fólk breytingunni og í dag finnst flestum fáránleg tilhugsun að einu sinni hafi mátt reykja innandyra á almenningsstöðum. Sama á við um rafmagnshlaupahjól. Þó að sum geti verið mótfallin breytingunni núna, geta þau með tímanum séð ávinninginn sem rafmagnshlaupahjól veita samfélaginu, umhverfinu og almennri velferð alls samfélagsins. Rafmagnshlaupahjól hafa mætt nokkurri mótspyrnu frá fólki sem er vant hefðbundnari ferðamátum eins og bílum eða reiðhjólum. Sum hafa áhyggjur af því að rafmagnshlaupahjól séu óörugg fyrir notendur, á meðan önnur hafa áhyggjur af áhrifum þeirra á umferðarmynstur og öryggi gangandi vegfarenda. Gott er að hafa það hugfast þegar mantran um að banna rafmagnshlaupahjól kemur upp þá er verið að kasta grjóti úr glerhúsi. Þvíöll faratæki, hvort heldur sem þau eru stór eða smá valda og auka slysahættu, ef þau eru ekki notuð rétt. Munum að um er að ræða hlutlaus verkfæri sem má nota rétt eða rangt, það er notandinn sem stýrir því. Tilkoma bíla og fyrstu áskoranir Horfum á þetta í sögulegu samhengi. Þegar bílar komu fram sem almennur ferðamáti voru fjölmargar áskoranir sem samfélagið þurfti að takast á við. Áberandi vandamál var t.d. skortur á innviðum til að koma til móts við ökutæki. Skortur á stöðluðum vegamerkjum, umferðarljósum og bílastæðum stuðlaði að óskipulögðu umhverfi sem hafði í för með sér verulega slysahættu gagnvart umferðaröryggi almennings. Með tímanum viðurkenndu yfirvöld þörfina á bættum innviðum og innleiddu ráðstafanir eins og umferðarreglur, ökuskírteini og uppbyggingu vel hannaðra vegastofnbrauta. Líkt og fyrst þegar bílar komu fram hafa rafmagnshlaupahjólin einnig þurft að fást við fjölda áskorana. Það er ekkert óeðlilegt við það, í rauninni alveg viðbúið. Helstu áskoranir rafmagnshlaupahjóla Til að hámarka ávinninginn af rafmagnshlaupahjólum þurfum við að ganga úr skugga um að þær séu notaðar á ábyrgan hátt. Við verðum að vera heiðarleg og raunsæ. Það er ýmis vandamál tengd notkun þessara farartækja. Alveg eins og var með bílana. En það er lykilatriði að bregðast rétt við þeim hnökrum sem eru að koma upp. Það þarf að regluvæða notkun þeirra, þar sem hægt er að banna ákveðna hegðun við notkun þeirra, og fara í skaðaminnkandi aðgerðir í þeim tilgangi að lágmarka skaða sem getur hlotist við að nota þau rangt. Ölvun við akstur er gott dæmi. Hvorki bíll né áfengi eru bönnuð, en notkun þeirra samtímis er það hins vegar. Einnig þarf að tryggja að notkun þeirra trufli ekki né ógni öryggi annarra í umhverfinu.Það er hægt er að gera með því að tryggja að þeim sé lagt á réttan hátt og séu ekki fyrir og að gert sé ráð fyrir þeim með því að auka hjólastíga og innviði um borgir og bæi fyrir rafmagnshlaupahjól og hjól. Ekki síst er mikilvægt að halda fræðslu í skólum og á vinnustöðum semhjálpar til við að fræða fólk um kosti rafmagnshlaupahjóla og hvernig á að nota þau á öruggan og ábyrgan hátt. Háværar raddir um að banna rafmagnshlaupahjól halda ekki vatni. Efstjórnvöld banna rafmagnshlaupahjólaleigur þurfa þau einnig að banna einkaþotur,bíla, hjól og jafnvel almenningssamgöngur. Þessir ferðamátar skaða umhverfið, dýralíf, loft og fólk á marga vegu. Auk þess er slysatíðnin af völdum einkabílsins gífurleg, eins og við vitum öll. Og fyrst það skrefið væri tekið, ætti þá ekki að banna áfengi, sem er vel þekktur orsakavaldur flestra umferðarslysa sem valda mannskaða? Helstu kostir rafmagnshlaupahjóla? Kolefnislosun rafmagnshlaupahjóla er umtalsvert minni en bíla. Raunar er kolefnisfótspor rafmagnshlaupahjóla um 60% minna en bíla. Rafmagnshlaupahjól eru skilvirkur ferðamáti sem draga úr umferðarþunga og bæta umferðarflæði. Rafmagnshlaupahjól eru minni og liprari en bílar, sem gerir þau tilvalin til að forðast umferðarteppur. Þetta getur hjálpað til við að draga úr þeim tíma sem fólk eyðir fast í umferðinni, sem og magni mengunar sem myndast af bílum í lausagangi. Einn mikilvægasti kosturinn við rafmagnshlaupahjól eru jákvæð áhrif þeirra á umhverfið. Rafmagnshlaupahjól menga mun minna en bílar, draga úr magni skaðlegra gróðurhúsalofttegunda í loftinu og bæta loftgæði í þéttbýli. Þetta hefur bein áhrif á lýðheilsu þar sem léleg loftgæði hafa verið tengd ýmsum öndunar-, hjarta- og æða sjúkdómum. Til viðbótar við jákvæð umhverfisáhrif geta rafmagnshlaupahjól haft jákvæð áhrif á andlega líðan notenda, t.d. fólki sem er að kljást við þunglyndi, félagsfælni og önnur geðrænvandamál. Að fara út og nota rafmagnshlaupahjól, hvort sem það er í einkaeigu eða leigu, hjálpar fólki að komast meira út úr húsi, ferðast frjálsar um og njóta kostanna við að vera úti í samfélaginu. Enda vitum við öll að það að eyða tíma úti í náttúrunni hefur jákvæð áhrif á andlega heilsu, dregur úr streitu og bætir skap. Samgöngur á viðráðanlegu verði fyrir tekjulága og fólk í viðkvæmri stöðu: Rafmagnshlaupahjólaleigur eins og Hopp og Zolo eru ódýr og þægilegur ferðamáti. Það getur verið sérstaklega gagnlegt fyrir tekjulága og fólk í viðkvæmri stöðu, sem þurfa hagkvæman ferðamáta til að komast til að, sinna daglegum erindum eins og komast til vinnu eða í skóla, stunda félagslíf, komast á námskeið, hitta vini, sinna áhugamálum, og versla. Rafmagnshlaupahjól eru því nauðsynleg í þeim tilgangi að sporna gegn einmanaleika og einangrun,, sérstaklega í ljósi þess að á Íslandi eru almenningssamgöngur af skornum skammti Höfundur er í stjórn Ungra Pírata. Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Píratar Rafhlaupahjól Guðni Freyr Öfjörð Mest lesið Þegar þeir sem segjast þjóna þjóðinni ráðast á hana Ágústa Árnadóttir Skoðun Ekki mínir hagsmunir Berglind Hlín Baldursdóttir Skoðun Dóru Björt svarað! Jón G. Hauksson Skoðun Óásættanleg málsmeðferð Linda Íris Emilsdóttir,Katrín Oddsdóttir Skoðun Samþjöppunin hefur ekkert að gera með veiðigjöldin Sigurjón Þórðarson Skoðun Hörmulegur atburður í flugstöð Leifs Eiríkssonar Jón Pétursson Skoðun Ætlar vinstri meirihlutinn að skila auðu? Þórdís Lóa Þórhalldóttir Skoðun Orðsins fyllsta merking Eiríkur Kristjánsson Skoðun Fjárfestavernd sem gengur of langt? Baldvin Ingi Sigurðsson Skoðun Æfðu þig í virkum og uppbyggilegum viðbrögðum Ingrid Kuhlman Skoðun Skoðun Skoðun Leikskólagjöld í Kópavogi þau hæstu á landinu Örn Arnarson skrifar Skoðun Pólitískur gúmmítékki Jens Garðar Helgason skrifar Skoðun Þegar bændur bregðast dýrum sínum – Valda þeim þjáningu og skelfilegum dauðdaga Ole Anton Bieltvedt skrifar Skoðun Morðæðið á Gaza - Vitfirringin má ekki eyðileggja mennskuna Jón Baldvin Hannesson skrifar Skoðun Orðsins fyllsta merking Eiríkur Kristjánsson skrifar Skoðun Dóru Björt svarað! Jón G. Hauksson skrifar Skoðun Ísland og hafið: viðbrögð við brotum Ísraels á alþjóðalögum Inga Björk Margrétar Bjarnadóttir,Magnús Magnússon skrifar Skoðun Ekki mínir hagsmunir Berglind Hlín Baldursdóttir skrifar Skoðun Ætlar vinstri meirihlutinn að skila auðu? Þórdís Lóa Þórhalldóttir skrifar Skoðun Óásættanleg málsmeðferð Linda Íris Emilsdóttir,Katrín Oddsdóttir skrifar Skoðun Fjárfestavernd sem gengur of langt? Baldvin Ingi Sigurðsson skrifar Skoðun Æfðu þig í virkum og uppbyggilegum viðbrögðum Ingrid Kuhlman skrifar Skoðun Samþjöppunin hefur ekkert að gera með veiðigjöldin Sigurjón Þórðarson skrifar Skoðun Aðför Vinnueftirlits að hagsmunum slasaðra. Steinar Harðarson skrifar Skoðun Þegar þeir sem segjast þjóna þjóðinni ráðast á hana Ágústa Árnadóttir skrifar Skoðun Karlar, piltar og strákar Jón Pétur Zimsen skrifar Skoðun Eiga ellilífeyrir og örorkubætur að fylgja launavísitölu? Haukur Arnþórsson skrifar Skoðun Ísland verður að vernda hafið og fiskimiðin frá námuvinnslu á hafsbotni Laura Sólveig Lefort Scheefer,Þorgerður María Þorbjarnardóttir,Árni Finnsson,Sæunn Júlía Sigurjónsdóttir,Belén García Ovide,Huld Hafliðadóttir skrifar Skoðun Nennið þið plís blessaða ríkisstjórn! Derek T. Allen skrifar Skoðun Ertu klár? Jakob Smári Magnússon skrifar Skoðun Kengúrur eða Þorskar: Hver forritar framtíð Íslands? Björgmundur Örn Guðmundsson skrifar Skoðun Börnin á Gaza eru ekki í fríi Bjarni Fritzson,Blær Guðmundsdóttir ,Elías Rúni Þorsteinsson,Elísabet Thoroddsen,Gunnar Helgason,Linda Ólafsdóttir,Lóa Hlín Hjálmtýsdóttir,Yrsa Þöll Gylfadóttir skrifar Skoðun Mannréttindi fatlaðs fólks - orð og efndir Unnur Helga Óttarsdóttir,Alma Ýr Ingólfsdóttir skrifar Skoðun Brimrót og veðragnýr í alþjóðamálum Árni Þór Sigurðsson skrifar Skoðun Forstjórinn stígur fram Örn Pálsson skrifar Skoðun Lífsgæði íbúa Mosfellsbæjar skert Regína Ásvaldsdóttir skrifar Skoðun Lestur lykillinn að endurhæfingu? Hvað ef lestur væri lykillinn út? Guðmundur Ingi Þóroddsson skrifar Skoðun Tilvera okkar er undarlegt ferðalag Hópur meðlima No Borders skrifar Skoðun Uppbygging í Grafarvogi eflir hverfið og mætir húsnæðiskrísunni á skynsaman hátt Dóra Björt Guðjónsdóttir skrifar Skoðun Það að þrá börn eða ekki Matthildur Björnsdóttir skrifar Sjá meira
Eftir því sem borgir um allan heim verða aðþrengdari af bílaumferð, og mengun orðið stöðugt meira íþyngjandi fyrir íbúa, hefur það orðið sífellt mikilvægara að finna og bjóða upp á vistvæna og skilvirka ferðamáta. Rafmagnshlaupahjól hafa komið fram sem lausn á þessu vandamáli. Þau eru vinsæl ogveitia margvíslegan ávinning fyrir samfélagið, lýðheilsu íbúa, umhverfið og dýralífið. Þegar bílar voru fyrst kynntir til sögunnar, voru mörg mótfallin breytingunni. Hestar voru helsti ferðamátinn og fólk hafði, réttilega, áhyggjur af því að bílar myndu hræða þá og valda slysum. En með tímanum, urðu bílar vinsælli og komu að lokum í stað hesta sem aðal ferðamátinn. Breytingin mætti því andstöðu enda þörf á aðlögun til að auka umferðaröryggi fólks. Annað dæmi um breytingar sem mættu andstöðu, er þegar reykingar voru bannaðar á veitingastöðum og opinberum stöðum. Þá voru mörg mótfallin breytingunni. En með tímanum vandist fólk breytingunni og í dag finnst flestum fáránleg tilhugsun að einu sinni hafi mátt reykja innandyra á almenningsstöðum. Sama á við um rafmagnshlaupahjól. Þó að sum geti verið mótfallin breytingunni núna, geta þau með tímanum séð ávinninginn sem rafmagnshlaupahjól veita samfélaginu, umhverfinu og almennri velferð alls samfélagsins. Rafmagnshlaupahjól hafa mætt nokkurri mótspyrnu frá fólki sem er vant hefðbundnari ferðamátum eins og bílum eða reiðhjólum. Sum hafa áhyggjur af því að rafmagnshlaupahjól séu óörugg fyrir notendur, á meðan önnur hafa áhyggjur af áhrifum þeirra á umferðarmynstur og öryggi gangandi vegfarenda. Gott er að hafa það hugfast þegar mantran um að banna rafmagnshlaupahjól kemur upp þá er verið að kasta grjóti úr glerhúsi. Þvíöll faratæki, hvort heldur sem þau eru stór eða smá valda og auka slysahættu, ef þau eru ekki notuð rétt. Munum að um er að ræða hlutlaus verkfæri sem má nota rétt eða rangt, það er notandinn sem stýrir því. Tilkoma bíla og fyrstu áskoranir Horfum á þetta í sögulegu samhengi. Þegar bílar komu fram sem almennur ferðamáti voru fjölmargar áskoranir sem samfélagið þurfti að takast á við. Áberandi vandamál var t.d. skortur á innviðum til að koma til móts við ökutæki. Skortur á stöðluðum vegamerkjum, umferðarljósum og bílastæðum stuðlaði að óskipulögðu umhverfi sem hafði í för með sér verulega slysahættu gagnvart umferðaröryggi almennings. Með tímanum viðurkenndu yfirvöld þörfina á bættum innviðum og innleiddu ráðstafanir eins og umferðarreglur, ökuskírteini og uppbyggingu vel hannaðra vegastofnbrauta. Líkt og fyrst þegar bílar komu fram hafa rafmagnshlaupahjólin einnig þurft að fást við fjölda áskorana. Það er ekkert óeðlilegt við það, í rauninni alveg viðbúið. Helstu áskoranir rafmagnshlaupahjóla Til að hámarka ávinninginn af rafmagnshlaupahjólum þurfum við að ganga úr skugga um að þær séu notaðar á ábyrgan hátt. Við verðum að vera heiðarleg og raunsæ. Það er ýmis vandamál tengd notkun þessara farartækja. Alveg eins og var með bílana. En það er lykilatriði að bregðast rétt við þeim hnökrum sem eru að koma upp. Það þarf að regluvæða notkun þeirra, þar sem hægt er að banna ákveðna hegðun við notkun þeirra, og fara í skaðaminnkandi aðgerðir í þeim tilgangi að lágmarka skaða sem getur hlotist við að nota þau rangt. Ölvun við akstur er gott dæmi. Hvorki bíll né áfengi eru bönnuð, en notkun þeirra samtímis er það hins vegar. Einnig þarf að tryggja að notkun þeirra trufli ekki né ógni öryggi annarra í umhverfinu.Það er hægt er að gera með því að tryggja að þeim sé lagt á réttan hátt og séu ekki fyrir og að gert sé ráð fyrir þeim með því að auka hjólastíga og innviði um borgir og bæi fyrir rafmagnshlaupahjól og hjól. Ekki síst er mikilvægt að halda fræðslu í skólum og á vinnustöðum semhjálpar til við að fræða fólk um kosti rafmagnshlaupahjóla og hvernig á að nota þau á öruggan og ábyrgan hátt. Háværar raddir um að banna rafmagnshlaupahjól halda ekki vatni. Efstjórnvöld banna rafmagnshlaupahjólaleigur þurfa þau einnig að banna einkaþotur,bíla, hjól og jafnvel almenningssamgöngur. Þessir ferðamátar skaða umhverfið, dýralíf, loft og fólk á marga vegu. Auk þess er slysatíðnin af völdum einkabílsins gífurleg, eins og við vitum öll. Og fyrst það skrefið væri tekið, ætti þá ekki að banna áfengi, sem er vel þekktur orsakavaldur flestra umferðarslysa sem valda mannskaða? Helstu kostir rafmagnshlaupahjóla? Kolefnislosun rafmagnshlaupahjóla er umtalsvert minni en bíla. Raunar er kolefnisfótspor rafmagnshlaupahjóla um 60% minna en bíla. Rafmagnshlaupahjól eru skilvirkur ferðamáti sem draga úr umferðarþunga og bæta umferðarflæði. Rafmagnshlaupahjól eru minni og liprari en bílar, sem gerir þau tilvalin til að forðast umferðarteppur. Þetta getur hjálpað til við að draga úr þeim tíma sem fólk eyðir fast í umferðinni, sem og magni mengunar sem myndast af bílum í lausagangi. Einn mikilvægasti kosturinn við rafmagnshlaupahjól eru jákvæð áhrif þeirra á umhverfið. Rafmagnshlaupahjól menga mun minna en bílar, draga úr magni skaðlegra gróðurhúsalofttegunda í loftinu og bæta loftgæði í þéttbýli. Þetta hefur bein áhrif á lýðheilsu þar sem léleg loftgæði hafa verið tengd ýmsum öndunar-, hjarta- og æða sjúkdómum. Til viðbótar við jákvæð umhverfisáhrif geta rafmagnshlaupahjól haft jákvæð áhrif á andlega líðan notenda, t.d. fólki sem er að kljást við þunglyndi, félagsfælni og önnur geðrænvandamál. Að fara út og nota rafmagnshlaupahjól, hvort sem það er í einkaeigu eða leigu, hjálpar fólki að komast meira út úr húsi, ferðast frjálsar um og njóta kostanna við að vera úti í samfélaginu. Enda vitum við öll að það að eyða tíma úti í náttúrunni hefur jákvæð áhrif á andlega heilsu, dregur úr streitu og bætir skap. Samgöngur á viðráðanlegu verði fyrir tekjulága og fólk í viðkvæmri stöðu: Rafmagnshlaupahjólaleigur eins og Hopp og Zolo eru ódýr og þægilegur ferðamáti. Það getur verið sérstaklega gagnlegt fyrir tekjulága og fólk í viðkvæmri stöðu, sem þurfa hagkvæman ferðamáta til að komast til að, sinna daglegum erindum eins og komast til vinnu eða í skóla, stunda félagslíf, komast á námskeið, hitta vini, sinna áhugamálum, og versla. Rafmagnshlaupahjól eru því nauðsynleg í þeim tilgangi að sporna gegn einmanaleika og einangrun,, sérstaklega í ljósi þess að á Íslandi eru almenningssamgöngur af skornum skammti Höfundur er í stjórn Ungra Pírata.
Skoðun Þegar bændur bregðast dýrum sínum – Valda þeim þjáningu og skelfilegum dauðdaga Ole Anton Bieltvedt skrifar
Skoðun Ísland og hafið: viðbrögð við brotum Ísraels á alþjóðalögum Inga Björk Margrétar Bjarnadóttir,Magnús Magnússon skrifar
Skoðun Ísland verður að vernda hafið og fiskimiðin frá námuvinnslu á hafsbotni Laura Sólveig Lefort Scheefer,Þorgerður María Þorbjarnardóttir,Árni Finnsson,Sæunn Júlía Sigurjónsdóttir,Belén García Ovide,Huld Hafliðadóttir skrifar
Skoðun Börnin á Gaza eru ekki í fríi Bjarni Fritzson,Blær Guðmundsdóttir ,Elías Rúni Þorsteinsson,Elísabet Thoroddsen,Gunnar Helgason,Linda Ólafsdóttir,Lóa Hlín Hjálmtýsdóttir,Yrsa Þöll Gylfadóttir skrifar
Skoðun Mannréttindi fatlaðs fólks - orð og efndir Unnur Helga Óttarsdóttir,Alma Ýr Ingólfsdóttir skrifar
Skoðun Lestur lykillinn að endurhæfingu? Hvað ef lestur væri lykillinn út? Guðmundur Ingi Þóroddsson skrifar
Skoðun Uppbygging í Grafarvogi eflir hverfið og mætir húsnæðiskrísunni á skynsaman hátt Dóra Björt Guðjónsdóttir skrifar